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Ob CO2-Ausstoß oder Umweltkosten: Bei entscheidenden Kennzahlen erweist sich der Bus als das klimafreundlichste motorisierte Verkehrsmittel überhaupt. Im Flyer “Besser mit dem Bus” sind die wichtigsten aktuellen Ergebnisse aus dem Umweltbundesamt ebenso zu finden wie Beispielrechnungen zu den Emissionen auf Reisen und Informationen über die Perspektiven im Bussektor.

Viel wird derzeit über die Umweltbilanz im Reise-Sektor gesprochen. Der Bustourismus stellt - aufgrund der sehr niedrigen Emissionswerte der Fahrzeuge - eine überaus klimafreundliche Alternative zu Pkw und Flieger dar. Aktuelle politische Entscheidungen wirken sich aber nur zu Gunsten der Fahrgäste im Schienenverkehr aus. Auf dieses Problem und weitere aktuelle Entwicklungen im Bustourismus geht die Ausgabe 2/2019 des verbandsmagazins DER BUS ein. Insbesondere wird auch die laufende Arbeit an der nationalen Tourismusstrategie behandelt.

Eine weitreichende Novellierung des Personenbeförderungsgesetzes steht kurz bevor. Dabei geht es ganz praktisch darum, wie Millionen Menschen in Deutschland in Zukunft am besten mobil sein können. Auf dem Spiel steht damit aber auch, ob der Verkehrssektor bald besser dazu beitragen kann, das Klima und die natürlichen Ressourcen zu schonen. Bringen die überarbeiteten Regelungen einen Quantensprung für die Mobilität? Oder drohen im Gegenteil Rückschritte für den umweltfreundlichen Verkehr mit Bus und Bahn? In der neuen Ausgabe unseres Magazins DER BUS blicken wir auf den derzeitigen Stand der Gespräche und mögliche Folgen.

Mit Blick auf die BUS2BUS 2019 hat der bdo eine Sonderausgabe des Magazins DER BUS aufgelegt. Darin beleuchten wir einige Highlights aus den verschiedenen Programmteilen. Ob politische Entwicklungen, technische Neuigkeiten oder Innovationen für die Zukunft: Bei der BUS2BUS werden Trends zu allen Facetten der Busbranche gezeigt.

Rückblickend schaut die Busbranche auf ein konjunkturellngesehen sehr heterogenes Jahr zurück. In den drei Segmenten Touristik, ÖPNV und Fernlinienverkehr wurden deutliche Unterschiede untereinander, aber auch in der Entwicklung seit dem Vorjahr festgestellt. Die Bustouristiker vermelden eine merklich schlechtere Geschäftslage zum Vorjahr. Die Umsätze sind zurückgegangen und der Gewinn ist stark eingebrochen. Der öffentliche Personennahverkehr verzeichnet hingegen eine leichte Stimmungsbesserung bei der Beurteilung der Geschäftslagefür 2018. Trotz besserer Umsatzentwicklung sind die Gewinne dennoch mehrheitlich schlechter als im Vorjahr. Die Unternehmensgröße spielt bei der Einschätzung oftmals eine ausschlaggebende Rolle. Je kleiner ein Unternehmen ist, desto negativer wird die Situation betrachtet. Nach den erfolgreichen vergangenen Jahren erlebt der Fernlinienverkehr 2018 ein Stimmungstief. Die gravierenden Umsatz- und Gewinneinbrüche wirken sich in einer sehr negativen Beurteilung der Geschäftslage aus.

Nähere Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Broschüre.

Es geht um emissionsarme Mobilität, neue berufliche Perspektiven für motivierte Menschen und die Leitmesse für die Busbranche in Deutschland. Diese und viele weitere Themen werden in Ausgabe 3/2018 des bdo-Magazins DER BUS beleuchtet. Wir können so unter anderem über das hervorragende Abschneiden des Busverkehrs bei der Berechnung der Umweltkosten verschiedener Verkehrsmittel berichten. Gleichzeitig muss der Blick aber auch auf Mautpläne aus Brüssel und das Fehlen passgenauer Regelungen für den Personenverkehr gerichtet werden. Erfahren Sie mehr darüber, warum der Busverkehr in Deutschland und Europa bessere Rahmenbedingungen verdient.

Das EU-Initiativen-Paket “Europe on the Move” wird weitreichende Veränderungen für den Mobilitätssektor mit sich bringen. Worum geht es dabei im Kern? Und was steht für die Busunternehmen in Deutschland auf dem Spiel? In unserem Magazin DER BUS gehen wir diesen Fragen nach - unter anderem in Interviews mit Mitgliedern des Europäischen Parlaments und im Gespräch mit Staatssekretär Steffen Bilger.

Ob bei Lenk- und Ruhezeiten oder Entsenderegelungen: Für die Busbranche gilt meist das, was für den Güterverkehr gedacht, gemacht und entschieden wurde. Das passt aber oftmals nicht. Die ganz eigenen Wesensmerkmale der Arbeit der Busfahrerinnen und -fahrer sowie die Bedürfnisse der Fahrgäste bleiben so oftmals unbeachtet. Wir meinen: Die Branche verdient eigenständige und passgenaue Regelungen. In unserem Flyer nennen wir die wichtigsten Gründe dafür.

Mit ihren niedrigen Emissionswerten tragen Busse bereits heute wesentlich dazu bei, die natürlichen Ressourcen zu schonen. Für die Zukunft ließe sich diese positive ökologische Wirkung des Busverkehrs weiter verstärken - wenn entsprechende Verbesserungen bei den Rahmenbedingungen für den öffentlichen Verkehr eintreten. Das sind zwei der zentralen Ergebnisse, die in der neuen Umweltbroschüre des bdo nachzulesen sind. Auf 16 Seiten werden detaillierte Belege für die große ökologische Bedeutung des Busverkehrs in Deutschland gezeigt. Zudem sind konkrete Vorschläge zu finden, wie der Verkehrssektor noch mehr für den Schutz der Umwelt leisten könnte.

Oft wird von der Bedeutung des Mittelstands für die wirtschaftliche Entwicklung in Deutschland geschwärmt. Aber spiegelt sich das auch in guten Rahmenbedingungen für kleinere und mittlere Unternehmen? Und wie steht es insgesamt um fairen Wettbewerb und freie Marktwirtschaft? Um diese Fragen geht es in der aktuellen Ausgabe des Newsletter-Magazins DER BUS.